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Condor hat sich vorgestern einen richtig guten Aprilscherz erlaubt. Sie behaupteten, dass sie einen Fliegerkorso über Deutschland planen, sollte Deutschland bei der WM erfolgreich sein. Sogar die hessenschau, die deutsche Flugsicherung und Umweltschützer haben mitgespielt, was das Ganze realistisch wirken ließ. Ich finde aber, dass es an der Stelle zu weit geht, wo die Hupen ins Spiel kommen.

Anbei ein Video über den Aprilscherz von der hessenschau: (Öffnet sich in einem neuen Fenster)

Heute wurde der erste der neuen Reigierungsflieger an die Bundesregierung übergeben. Es handelt sich um einen Airbus A319 CJ, der zusammen mit einem weiteren Exemplar des selben Typs, zwei Airbus A340-300 und vier Bombardier Global 5000 die alten Challenger und die Airbus A310 ersetzen, die nach der Wende von der Interflug übernommen wurden.

Ein richtiger Schritt, bedenkt man die Horrormeldungen über Ausfälle und technische Probleme. die in der Vergangenheit kursierten. Ende des Jahres sollen dann auch die Langstreckenmaschinen folgen, die von der Lufthansa übernommen werden. Sie werden ähnlich umlackiert und bekommen innen eine VIP-Austattung.

Nun schaut der Challenger der Luftwaffe neben den Regierungsjets von z.B. Azerbaidjan nicht mehr klein und zu heiss gewaschen aus.

Europa hat einen dritten Airport der nun regelmäßig von einem Airbus A380 angeflogen wird. Es handelt sich um Zürich und bedient wird die Strecke Singapore - Zürich einmal täglich. So langsam wird das Großraumflugzeug zur Gewohnheit und wer noch keinen gesehen hat, der wird dies bald nachholen können. In Paris (Air France, Singapore Airlines, Emirates) und London (Emirates, Qantas, Singapore Airlines) stehen die Chancen dafür nicht schlecht. Im Mai kommt mit Frankfurt dann noch der vierte europäische Flughafen dazu und die Lufthansa stößt als weiterer Betreiber in die Runde.

Erste Destination für Lufthansa A380 noch nicht klar

Darauf bin zumindest ich sehr gespannt, obwohl die Lufthansa ja schon verlauten ließ, dass wohl mit keinen neuen Überraschungen gerechnet werden darf. Im Gespräch für die erste Strecke, die mit dem neuen Airbus bedient werden soll sind New York JFK, Tokyo NRT und USA Westküste im Gespräch. Die beiden zuletzt genannten Destinationen dürften aber erst mit Eintreffen einer zweiten Maschine realisierbar sein, da man für eine tägliche Bedienung eben diese zwei Maschinen benötigt. Es wird auch davon ausgegangen, dass die Lufthansa ihre erste Maschine zunächst für Pilotentrainingseinheiten nutzen wird den Linienbetrieb erst mit Auslieferung der zweiten Maschine aufnehmen wird. Gestern ließ man verlauten, dass am 1. Juni in Leipzig geübt werden soll.

Spiegel Online hat heute einen interessanten Bericht über ein neu erschienenes Buch, das viele lustige Anekdoten über das Leben an Bord und über den Wolken bereithält. Wer Flugangst hat, dem empfehle ich die Lektüre nicht, aber allen anderen wünsche ich viel Spass beim Lachen:

• Link zu Spiegel Online 

Boeing hat gestern einen Extrembelastungstest an den Flügeln ihrer neuen Boeing 787 durchgeführt. Dabei wurde das statische Testexemplar bis zu dem 1,5 fachen dessen belastet, was in der Realität in einem Flugzeugleben auftritt. Während des Tests wurden die Flügel an den Spitzen bis zu 7,6 m nach oben gebogen. Das zeigt, wie flexibel aber gleichzeitig robust diese sein müssen. Ich finde den Anblick schon sehr erstaunlich, obwohl ich wusste, dass die Flügel sehr biegsam sind und das auch sein müssen. Mir fällt aber auch auf, dass der Wingflex bei der 787 extrem ist, was aber auch sehr elegant aussieht. Folgend ein Bild des gestrigen Tests. Das Testflugzeug wird natürlich nicht an Kunden ausgeliefert, geschweige denn jemals fliegen.

© Boeing Company

Nach ein paar Tagen endlich wieder ein Update. Was ist in der Zwischenzeit so alles passiert?

• Boeing hat Probleme beim Testen ihres neuen 747-8F Frachters. Eine Verbesserung an den Fahrwerksklappen scheint nötig zu sein. Mehr bei Flight.
• LAN Chile hat bekanntgegeben, dass sie mit Boeing vereinbart haben, ihre bestellten 787 schon früher als geplant in Dienst zu stellen. Ursprünglich war geplant, dass die Flugzeuge ab 2014 ausgeliefert werden sollen. Jetzt ist Ende 2011 im Gespräch. LAN Chile hat 24 Maschinen bestellt.
• Lufthansa wird ab 1. Juni ihren ersten A380 unter anderem in Leipzig testen und Pilotenschulungsflüge durchführen. 
• Weiterhin gab Lufthansa bekannt, dass sie nach 20 Jahren Unterbrechung ab 25. April wieder den Irak anfliegen werden. Viermal wöchentlich soll die Stadt Erbil ab Frankfurt mit einem A319 angeflogen werden.
• Open Skies soll erweitert werden. Dadurch könnten europäische Fluglinien schon bald die Federführung bei amerikanischen Airlines übernehmen. (Lufthansa - Jetblue)
• JAL Japan Airlines hat ihre Nurfrachter- Dienste eingestellt. Das Unternehmen ist insolvent.

Die USA hat signalisiert, dass sie bereit wären, die Abgabefrist für ein Gebot von EADS zum Tanker-Auftrag zu verlängern um so eine erneute Aufstellung der Europäer zu ermöglichen. Zuvor hatte EADS seinen Rückzug bekanntgegeben, da der Partner Northrop Gruman nicht bieten wollte. Nun bleibt Zeit, sich einen neuen Partner zu suchen und eventuell doch ein ANgebot abzugeben.

Russen wollen Angebot abgeben

Verschiedene Medien berichteten gestern, dass jetzt auch die Russen eventuell in den Wettbewerb einsteigen wollen.

Anfang des Jahres hat Germanwings angekündigt, neu von Köln zweimal täglich nach Friedrichshafen zu fliegen. Interessant ist, dass Intersky die Strecke schon zweimal täglich bedient und verlauten ließ, dass zum Sommerflugplan viermal täglich geflogen werden soll. Im Prinzip belebt Konkurrenz das Geschäft (finde ich) und Intersky zielt auch wohl eher auf eine andere Klientel ab als Germanwings. Zu Beginn schaute die Airline vom Bodensee dem Eintritt von Germanwings auch eher gelassen gegenüber, anscheinend scheint man jetzt aber ernste Ängste zu hegen, denn wie verschiedene Medien berichten, ist der Erstflug von Germanwings Ende März schon mit 30 Personen überbucht, allerdings scheint es sich hier um Spassbuchungen von Intersky-Mitarbeitern zu handeln, die im Namen von Prominenten gebucht hatten. 

Nach einem Durchstartmanöver in Tallinn/Estland ist heute morgen um 10:18 Uhr eine Antonov An-26 der polnischen Frachtfluggesellschaft Exin auf dem zugefrorenen Ulemiste-See notgelandet. Die Piloten meldetetn Probleme mit dem linken Fahrwerk und sind deswegen durchgestartet, dabei kam es weiter zu Motorproblemen und die Maschine verlor an Höhe, was die Piloten schliesslich veranlasste, auf dem zugefrorenen See notzulanden. Dabei kollabierte das linke Fahrwerk. Alle Insassen konnten sich retten. Das Flugzeug wird wohl hinüber sein. Nun besteht Gefahr, dass das Eis einbricht und das Flugzeug sinkt, was um jeden Preis vermieden werden sollte, stellt der See doch einen großen Teil von Tallinns Wasserversorgung sicher. Öl und Treibstoff wären da fatal.

Foto Quelle: Wirtschaftsministerium Estland